Le commerce international, se définit comme étant l’échange de biens et de services entre des pays. Grâce aux accords de libre-échange, le commerce international va diminuer les obstacles en ce qui concerne l’acheminement de la marchandise d’un point A à un point B. Aussi, les frais de douane lors des expéditions se voient être réduits. C’est l’organisation mondiale du commerce ou OMC qui simplifie l’import export des marchandises et qui assure leur logistique.

Le développement du commerce international d’hier à aujourd’hui

Le commerce international va traiter des biens, des services et des flux financiers entre deux pays. Il fait aussi référence à l’organisation des échanges (aérien, maritime, routier) entre de multiples espaces économiques nationaux. Il met donc en avant :

  • Le mode de règlement des échanges incluant les frais de transport et le fret ;
  • Les règlementations diverses et les formalités douanières ;
  • La gestion des risques inhérents aux échanges.

Toutes les informations rassemblées par les organisations internationales sur le commerce serviront à prendre des mesures adéquates au niveau du vendeur et de l’acheteur, des droits et taxes et des formalités diverses.

Commerce international

Le rapport Incoterm et transports internationaux

Incoterms est un terme anglais signifiant : International Commercial TERMS. Ce sont des termes qui vont de pair avec le commerce international et que l’on retrouve dans tous les contrats internationaux. Ils vont définir les obligations de l’acheteur et du vendeur, de l’expéditeur et du destinataire.

Ils mettent en lumière comment payer les frais et comment se partage ces frais et risques. Toutefois, il faut préciser que les Incoterms ne vont pas définir le transfert de propriété étant donné que c’est le paiement en totalité de la facture qui permet d’en avoir la jouissance !

Dans le secteur de l’import-export, les Incoterms sont mis à jour tous les 10 ans, par la Chambre de Commerce Internationale.

Comment évalue-t-on les Incoterms ?

Dans le secteur du commerce international, il y a divers acteurs qui participent au supply-chain. Le vendeur doit tout d’abord assurer la remise des marchandises, qui seront ensuite chargées dans un camion, qui livrera un hub logistique ou un transitaire avant de passer en douane et d’être acheminé vers son lieu de destination.

Le transport principal est le moyen de locomotion utilisé sur la plus grande partie du trajet d’acheminement.

Ensuite, les marchandises seront déchargées de l’avion, du camion ou de bateau ; passeront par un nouveau processus de douane, et feront les derniers kilomètres jusqu’au port de destination pour un dédouanement.

À quel moment utiliser les incoterms ?

Pour toutes les transactions, le responsable du chargement doit choisir un Incoterm 2020 adapté à la situation. Le choix se fait en fonction de l’offre du vendeur et lors de la négociation de la transaction. Bien évidemment, cette étape se fait après avoir établi un accord sur le prix et le contenu du packaging.

Parmi les Incoterms 2020 les plus utilisés, on retrouve :

  • EXW ou Ex-Works: Il s’agit de l’incoterm  le plus simple pour le vendeur étant donné que c’est l’acheteur qui prendra tout en charge ;
  • FCA ou Free Carrier: Il s’agit d’un mot de pré-acheminement. Il sert à couvrir le chargement du bien dans le camion ou sa remise chez le transitaire national ;
  • CPT ou Carriage Paid TO: Le transport est à la charge du vendeur mais c’est l’acheteur qui prendra en charge les risques ;

Pour les Incoterms 2020 FAS, FOB, CFR ou CIF, les principes sont quasi-similaires. Utilisés dans le cadre du transport maritime, il s’agit de couvrir l’embarquement jusqu’au bateau.

En ce qui concerne les 3 derniers Incoterms, ils sont adaptés pour tous les modes de transport : maritimes, ferroviaires, routiers et aériens. Il s’agit du DAP, du DPU et du DDP.

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